30 верасня Дзяржаўтаінспекцыя праводзіць адзіны Дзень бяспекі дарожнага руху пад дэвізам «Светлавы дзень скарачаецца - небяспека павялічваецца!». Мерапрыемства накіравана на папярэджанне дарожна-транспартных здарэнняў з уразлівай катэгорыяй удзельнікаў дарожнага руху, прапаганду выкарыстання святлоадбіўных элементаў і камізэлек павышанай бачнасці пешаходамі, веласіпедыстамі, возчыкамі коннага транспарту.
Аналіз аварыйнасці паказвае, што з надыходам асенне-зімовага перыяду і скарачэннем працягласці светлавога дня ўзрастае верагоднасць учынення ДТЗ з удзелам пешаходаў, веласіпедыстаў і возчыкаў коннага транспарту. Асноўныя прычыны такіх ДТЗ - адсутнасць пры руху ў цёмны час сутак святловяртальных элементаў, пераход праезнай часткі па-за ўстаноўленым месцам, парушэнне правілаў праезду пешаходных пераходаў, асабліва ў гарадах і буйных населеных пунктах. Таксама неабсталяваныя паводле ПДР веласiпеды і конны транспарт.
За 8 месяцаў б.г. на тэрыторыі Мінскай вобласці з удзелам пешаходаў адбылося 98 ДТЗ, у якіх 28 чалавек загінулі, 72 - атрымалі траўмы рознай ступені цяжкасці.
Нярэдка пешаходы ствараюць аварыйныя сітуацыі, падвяргаючы небяспецы як сябе, так і іншых удзельнікаў дарожнага руху, свядома парушаюць Правілы, пераходзячы вуліцу ў неўстаноўленых месцах, раптам выходзячы на праезную частку з-за прадметаў, якія абмяжоўваюць агляд кіроўцу, або перабягаючы дарогу на забараняючы сігнал. Часам яны проста ідуць па найкароткім шляху да найблізкага прыпынку, лавіруючы паміж рухаючымiся на хуткасці аўтамабілямі, прычым пешаходны пераход можа знаходзіцца побач.
Так, 22.08.2022 каля 20.40 гадзін у г. Старыя Дарогі, вадзіцель 1993 г.н., жыхар г. Слуцка, кіруючы, а/м Шкода Фабія, рухаючыся па вул. Маскоўская, здзейсніў наезд на пешахода 1973 г.н., жыхарку г. Старыя Дарогі, якая перабягала праезную частку злева направа па ходзе руху аўтамабіля, па-за пешаходным пераходам. У выніку ДТЗ пешаход, з цялеснымі пашкоджаннямі шпіталізаваны ў Старадарожскую ЦРБ. Пешаход СВЭ не абазначана.
Многія пешаходы не хочуць разумець, што вадзіцель не можа імгненна спыніць свой аўтамабіль, каб пазбегнуць наезду. У цёмны час сутак пешаходы становяцца найбольш уразлівымі. Вадзіцелям трэба быць вельмі засяроджанымі пры праездзе па слаба асветленых або неасветленых участках дарог паблізу ад населеных пунктаў. Менавіта там найбольш высокая верагоднасць з'яўлення на праезнай частцы пешаходаў. Пешаходы, у сваю чаргу, не павінны забываць аб неабходнасці выкарыстання святлоадбіўных элементаў. Пры руху па краі праезнай часткі дарогі ў цёмны час сутак пешаход павінен пазначыць сябе святлоадбіўным элементам.
Многія пешыя ўдзельнікі, жадаючы перасекчы праезную частку, адрозніваюцца абмежаваным цярпеннем, неасцярожнасцю і адсутнасцю логікі паводзін. Асобныя недысцыплінаваныя або схільныя да рызыкі пешаходы наўмысна правакуюць канфліктныя сітуацыі. Кіроўца павінен быць гатовы да любых нечаканасцяў з боку пешаходаў - хаджэнне па дарогах або ляжанне на праезнай частцы ў стане ап'янення, пераход праезнай часткі ў неўстаноўленым месцы, непадпарадкаванне сігналам рэгулявання дарожнага руху.
Асаблівую небяспеку на праезнай частцы або паблізу ад яе ствараюць п'яныя пешаходы. Яны паводзяць сябе нелагічна, неасцярожна, а часам і агрэсіўна. Паводзіны п'янага немагчыма прадбачыць, таму вадзіцель павінен неадкладна прыняць неабходныя меры засцярогі: спыніцца, аб'ехаць п'янага на такой адлегласці, каб той не змог наткнуцца на аўтамабіль. Маюць месца выпадкі, калі нецвярозыя пешаходы выбіраюць для свайго адпачынку праезную частку, такія аварыі заканчваюцца цяжкімі наступствамі. Партрэт тыповага парушальніка: асоба 30-50 гадоў, у цёмным адзенні, без СВЭ, як правіла асацыяльная і часта знаходзіцца ў стане ап'янення.
Па віне нецвярозых пешаходаў учынена 26 ДТЗ, у якіх 12 чалавек загінулі і 14 - траўміраваны. Усе ДТЗ учынены ў цёмны час сутак, пешаходы не былі абазначаны святлоадбіўнымі элементамі.
Так, 02.07.2022 каля 01: 43 гадзін на 2 км.а/д н-8243 «Івененц-Волма-Вертнiкi» паблізу в. Пятрова, кіроўца 2001 г. н., кіруючы, а/м «Форд Фокус», рухаючыся з боку г. п. Івененц, здзейсніў наезд на пешахода 1987 г. н. У выніку ДТЗ пешаход ад атрыманых цялесных пашкоджанняў памёр на месцы ДТЗ. СВЭ не пазначаны.
Дзяржаўтаінспекцыя звяртаецца да ўсіх удзельнікаў дарожнага руху: калі вы бачыце паблізу праезнай часткі пешахода (веласіпедыста), які знаходзіцца з характэрнымі прыкметамі ап'янення, які відавочна ўяўляе небяспеку для руху, просім вас неадкладна паведамляць у дзяжурную частку, або на тэлефонную лінію 102.
Як ужо сказана раней, найбольшы ўзровень пешаходнага траўматызму адзначаецца ў асенне-зімовы перыяд і доля аварый з удзелам пешаходаў дасягае 60-70 працэнтаў ад усіх ДТЗ. Такое становішча абумоўлена тым, што ў гэты час года кароткі светлавы дзень. Пры руху ў цемры па неасветленых дарогах вадзіцель бачыць толькі тую частку дарогі, якая асветлена фарамі аўтамабіля. Пры гэтым успрыманне вокам светлавых кантрастаў становіцца горш, чым пры дзённым святле, і цяжэй заўважыць пешаходаў, веласіпедыстаў і конны транспарт. Ужо ў раннім прыцемку выразна бачныя днём прадметы блякнуць, а пасля заходу сонца становяцца ледзь адрознымі. А ў неспрыяльных умовах надвор'я невыразная фігура чалавека цалкам зліваецца з цемрай, і з месца вадзіцеля становіцца практычна нябачнай.
Сітуацыя ўскладняецца яшчэ і тым, што пешаходы, як правіла, думаюць, што той, хто за рулём, іх ужо заўважыў. Следчы эксперымент, які праводзіўся Дзяржаўтаінспекцыяй, дазволіў устанавіць, што ў цемры з салона аўтамабіля чалавек у цёмным адзенні пры блізкім святле фар адрозны толькі на адлегласці 25-30 м. Пры хуткасці 60 км/гадз за адну секунду аўтамабіль праязджае каля 17 метраў. За гэты час кіроўца толькі паспее сцяміць, што ці хто перад ім. Затармазіць ці ўдала зманеўраваць не заўсёды бывае і магчыма, у тым ліку з-за хуткасці, стану дарожнага пакрыцця, наяўнасці іншых перашкод. Таму ўзнікае істотная неабходнасць зрабіць пешаходаў, веласіпедыстаў, конныя павозкі, каляскі і іншае як мага больш прыкметнымі, для павелічэння адлегласці з моманту выяўлення. Для гэтых мэт шырока выкарыстоўваюцца спецыяльныя святлоадбівальныя аксэсуары (значкі, падвескі, стужкі).
Катэгорыя веласiпедыстаў таксама ўваходзіць у групу рызыкі, калі яны не пазначаны святлоадбіўнымі элементамі. З удзелам веласіпедыстаў адбылося 34 ДТЗ, у якіх 6 чалавек загінулі, 29 - атрымалі траўмы.
Па віне нецвярозых веласіпедыстаў учынена 4 ДТЗ, у якіх 1 чалавек загінуў і 3 - траўміраваны.
Так, 02.09.2022 каля 21.10 гадзін на 3 км а/д Н-9934 «Чэрвень-Вайнілава-Астравіты», кіроўца 1976 г.н., жыхар г.Мінска, кіруючы аўтамашынай Джылі Атлас, рухаючыся з боку г. Чэрвень у напрамку в. Вайнілава, учыніў наезд на веласіпедыста 1977 г.н., жыхара г.Чэрвень, які рухаўся па праезнай частцы ў спадарожным напрамку. У выніку ДТЗ веласіпедыст ад атрыманых цялесных пашкоджанняў памёр на месцы здарэння. Веласiпед пазначаны СВЭ.
Нагадваем, веласiпедыстам неабходна абсталяваць свае веласiпеды фарамі (ліхтарамі), якія выпраменьваюць спераду белае святло, ззаду - чырвонае, і памятаць, што па праезнай частцы дарогі веласiпедысту можна рухацца не далей за 1 метр ад яе правага краю.
Ёсць яшчэ адна катэгорыя ўдзельнікаў дарожнага руху, схільная рызыцы наезду, хоць і не такая шматлікая як пешаходы. Гэта конныя павозкi. Рухаючыся ў цемры без светлавых прыбораў і не абазначаныя катафотамі павозкі, вельмі часта пад кіраваннем нецвярозых вадзіцеляў, становяцца аб'ектамі наездаў спадарожнага транспарту або ДТЗ на скрыжаванні дарог.
Так, 02.09.2022 каля 07.30 гадзін на вул.Цэнтральнай аг.Дрычын Пухавіцкага раёна, вадзіцель 1966 г.н., жыхар г.Мінска, кіруючы, а/м Фальксваген Гольф, рухаючыся па вул.Цэнтральнай у напрамку г. Мар'іна Горка, учыніў наезд на конны транспартны сродак пад кіраваннем 1971 г.н., жыхара г.Мінска, які рухаўся ў спадарожным напрамку. У выніку ДТЗ вадзіцель коннага ТС атрымаў цялесныя пашкоджанні, не шпіталізаваўся.
Дзеці з'яўляюцца самымі непрадказальнымі ўдзельнікамі дарожнага руху, часта яны спрабуюць перабегчы дарогу. Яны не ўсведамляюць небяспекі, бесклапотна выбягаючы на праезную частку, часам наўмысна перабягаюць дарогу перад надыходзячым аўтамабілем. А самай страшнай і самай трагічнай для нас, дарослых, з'яўляецца гібель або траўміраванне дзяцей на дарозе.
За 8 месяцаў б.г. з удзелам непаўналетніх адбылося 55 ДТЗ, у якіх 2 дзіцяці загінулі, 55 - атрымалі траўмы.
Кіроўца павінен успрымаць з'яўленне дзіцяці нават ля краю тратуара як сігнал аб небяспецы, аб'язджаць яго на магчыма большай адлегласці і зніжаць хуткасць. Трэба праяўляць павышаную пільнасць пры руху ў зоне школ, дзіцячых пляцовак, дваровых тэрыторыях.
Дзяржаўтаінспекцыя Мінскай вобласці звяртае ўвагу бацькоў і нагадвае аб тым, што менавіта яны ў першую чаргу нясуць адказнасць за сваіх дзяцей! Неабходна на асабістым станоўчым прыкладзе з самага ранняга ўзросту выхоўваць у дзяцей навык няўхільнага захавання правілаў дарожнага руху, тлумачыць дзецям наступствы незахавання ПДР.
Паважаныя дарослыя! Нагадайце дзецям асноўныя правілы паводзін на дарозе! Дабіцеся таго, каб дзіця, знаходзячыся паблізу або на праезнай частцы, не размаўляла па тэлефоне і не слухала музыку ў навушніках, бо гэта адцягвае яго ўвагу! У абавязковым парадку абазначце школьную сумку, адзенне дзіцяці святлоадбіўнымі элементамі! І тут, вельмі важна нагадаць не толькі юным удзельнікам дарожнага руху, але і дарослым аб тым, што дарога ў школу і назад дадому павінна быць бяспечнай, а бяспека, перш за ўсё, залежыць ад самадысцыпліны, ведаў і няўхільнага захавання Правілаў дарожнага руху.
Згодна з арт.18.20 КоАП Рэспублікі Беларусь:
1. Парушэнне правілаў дарожнага руху пешаходам, асобай, якая кіруе веласіпедам, конным транспартным сродкам, або асобай, якая ўдзельнічае ў дарожным руху і не кіруе транспартным сродкам, – цягне накладанне штрафу ў памеры ад адной да трох базавых велічынь.
2. Парушэнне правілаў дарожнага руху асобамі, указанымі ў частцы 1 гэтага артыкула, учыненае ў стане алкагольнага ап'янення або стане, выкліканым спажываннем наркатычных сродкаў, псіхатропных рэчываў, іх аналагаў, таксічных або іншых адурманьваючых рэчываў, а таксама адмова ад праходжання ва ўстаноўленым парадку праверкі (агляду) на прадмет вызначэння стану алкагольнага ап'янення або стану, выкліканага спажываннем наркатычных сродкаў, псіхатропных рэчываў, іх аналагаў, таксічных або іншых адурманьваючых рэчываў, - прыводзяць да накладання штрафу ў памеры ад трох да пяці базавых велічынь.
3. Парушэнне правілаў дарожнага руху асобамі, указанымі ў частках 1 і 2 гэтага артыкула, што прывяло да стварэння аварыйнай абстаноўкі, – цягне накладанне штрафу ў памеры ад трох да васьмі базавых велічынь.
4. Парушэнне правілаў дарожнага руху асобамі, указанымі ў частках 1 і 2 гэтага артыкула, пацягнула прычыненне пацярпеламу лёгкага цялеснага пашкоджання, а таксама пакіданне імі месца дарожна-транспартнага здарэння, удзельнікамі якога яны з'яўляюцца, - прыводзяць да накладання штрафу ў памеры ад пяці да дваццаці базавых велічынь.
Кіроўцам і пешаходам заўсёды варта памятаць пра строгае выкананне Правілаў і ўзаемную ветлівасць на дарозе – бо ў сукупнасці гэта з'яўляецца гарантыяй бяспекі і належнага парадку ў сферы дарожнага руху.
Перавага кіроўцы ў руху
З 27 кастрычніка ўдакладняць, што перавага ў руху лічыцца прадастаўленай, калі адлегласць паміж транспартам і надыходзячым пешаходам склала не менш за дзве палос руху (пры іх наяўнасці).
Пры гэтым кіроўца будзе абавязаны даць перавагу пешаходам, якія не завяршылі пераход, а таксама саступіць дарогу веласiпедыстам, якія завяршаюць скрыжаванне. Цяпер гэта патрабаванне распаўсюджваецца толькі на пешаходаў.
Змяненні па хуткасных абмежаваннях
Матацыклы, легкавыя аўтамабілі, грузавыя аўто масай да 3,5 тон змогуць ехаць па аўтамагістралях і дарогах з хуткасцю не больш за 120 км/г (замест 110 км/г), а аўтобусы — не вышэй за 100 км/г. На астатніх загарадных дарогах, як і цяпер, - не больш за 90 км/г (калі правіламі не прадугледжана іншае).
Навіна па электрамабілях
Некаторыя змены тычацца кіравання электратранспартам. Сярод іх - электрамабілям дазволяць ездзіць па паласе, якая прызначана для руху грамадскага транспарту.
Зарадка электрамабіляў будзе лічыцца прыпынкам, а стаянка на месцах для зарадкі электрамабіляў будзе забаронена, іх можна будзе выкарыстоўваць толькі па прызначэнні.
З'явіцца новы дарожны знак
На пэўных тэрыторыях, напрыклад, у месцах шчыльнай жылой забудовы, з'явіцца новы дарожны знак "Зона з абмежаваннем максімальнай хуткасці руху". Яго наяўнасць будзе азначаць, што хуткасць у дадзеным раёне не павінна перавышаць 30 км/г.
Змяненні па электрасамакатах і сігвеях
Электрасамакат, гіраскутар, сігвей, манакола з 27 кастрычніка будуць падпадаць пад вызначэнне «сродак персанальнай мабільнасці».
Перасоўвацца на такіх прыладах неабходна будзе па веласiпеднай дарожцы, а пры яе адсутнасці - па тратуары, пешаходнай дарожцы або абочыне з хуткасцю не вышэй за 25 км/г, не ствараючы перашкоды для руху пешаходаў. Устанаўліваецца ўзроставае абмежаванне на выкарыстанне сродкаў персанальнай мабільнасці - з 14 гадоў. Але яно не будзе дзейнічаць у жылых і пешаходных зонах.
Навіна па эвакуацыі аўто
З кастрычніка дадасца яшчэ некалькі падстаў для прымянення інспектарам ДАІ прымусовай эвакуацыі транспартнага сродку. Калі раней гэта было магчымым для машыны з кіроўцам-«бяспраўнікам», па «п'яным» артыкуле або за парушэнне правілаў прыпынку (стаянкі), то зараз такая мера можа быць прынята і ў выпадку паркоўкі на месцы для інвалідаў (на аўто няма знака «Інвалід») альбо месцы, якое прызначана для зарадкі электрамабіляў.
Што зменіцца пры выездзе на кругавое скрыжаванне
Пры ўездзе на кругавое скрыжаванне не трэба будзе падаваць светлавы сігнал павароту.
Блізкае святло фар
Таксама ўсталёўваецца абавязак кіроўцаў у перыяд з 25 мая па 5 чэрвеня і з 25 жніўня па 5 верасня пры знаходжанні на дарогах у светлы час сутак уключаць блізкае святло фар. Такім чынам у правілах дарожнага руху замацоўваюцца акцыі, прымеркаваныя да пачатку і заканчэння навучальнага года, якія праводзяцца ДАІ.
Забарона на перавозку п'яных на матацыкле
Акрамя таго, забараняецца перавозіць пасажыраў, якія загадзя знаходзяцца ў стане алкагольнага ап'янення, на матацыкле (акрамя бакавога прычэпа да яго) і мапедзе. Пры гэтым гэтыя асобы па патрабаванні супрацоўнікаў ДАІ будуць абавязаны прайсці агляд.
Навіны для веласіпедыстаў
Некаторыя навіны датычацца веласіпедыстаў. Iх абавяжуць перамяшчацца па-за населенымі пунктамі ў цёмны час сутак у адзенні са святлоадбіўнымі элементамі. Выключэнне - язда па веласiпеднай дарожцы.
Перасякаць праезную частку веласіпедыст будзе абавязаны па веласіпедным пераездзе або веласіпеднай дарожцы, а пры іх адсутнасці — па пешаходным пераходзе, на скрыжаванні па лініі тратуараў або абочын, не ствараючы перашкод для руху пешаходаў. Пры гэтым веласiпедыст будзе мець права не спешыцца.
Таксама будзе забаронена ездзіць на роварах, матацыклах і СПМ, не трымаючыся абедзвюма рукамі за руль (выключэнне - падача сігналу аб павароце) або не трымаючы ногі на педалях (падножках). Таксама ўвядуць забарону на перавозку на веласiпедзе пасажыраў-дзяцей да 7 гадоў без спецыяльнага сядзення, якое (засцерагае) ногі дзіцяці, калі на іх шлем.
УДАІ УУС Мінаблвыканкама
